奇瑞汽车赴港IPO再递表：一季度利润增超90%至47亿元
记者 吴遇利
拿到了证监会备案的奇瑞再次递表港交所。
8月29日，据港交所官网披露，奇瑞汽车股份有限公司(下称“奇瑞汽车”)向港交所递交上市申请。该公司曾于今年2月28日向港交所递表。
证监会网站披露的文件显示，两日前，奇瑞汽车刚刚收到境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书，公司拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。
最新招股书显示，2025年第一季度，奇瑞汽车实现收入682.2亿元，同比增幅约24.25%；期内利润47.26亿元，同比增长90.87%。
2022年至2024年，奇瑞汽车的营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元，期内利润分别为58.06亿元、104.44亿元、143.34亿元 。
奇瑞汽车表示，2022年至2024年的收入增长主要受燃油车销量增加及海外市场带动，而今年一季度的增长则主要因新能源汽车销量增加。
值得注意的是，奇瑞汽车资产负债率明显高于业内平均水平，从2022年至2025年一季度，其资产负债比率分别为：2022年93.1% 、2023年91.9% 、2024年87.9% 、2025年87.7% 。不过可以看出其资产负债率呈平稳下降趋势。
奇瑞汽车是一家历经逾28年发展的乘用车公司，总部位于中国芜湖。其历史可以追溯到1997年，当时安徽汽车零部件有限公司(公司前身)已成立。于2008年3月24日，该公司转制为一家股份有限公司，公司名称变更为“奇瑞汽车股份有限公司”。
奇瑞的业务涵盖设计、开发、制造和销售多样化乘用车产品组合，包括燃油车和新能源汽车，以满足国内和海外市场用户的独特及不断变化的需求和喜好。此外还设计、开发和制造主要用于乘用车的发动机、传动系统和底盘。
销量方面，奇瑞方面发布的数据显示，上半年实现销量126万辆，同比增长14.5%。其中出口汽车55万辆，新能源汽车销量近36万辆。
据招股书介绍，为使公司股权结构扁平化，增加股权流动性等，今年年初，奇瑞汽车的控股股东奇瑞控股开启股东下沉。
招股书显示，自下沉完成以来，按穿透基准，最终股东的利益并未发生重大变化。
下沉前，奇瑞控股的三大股东分别为芜湖投资控股、管理层及员工持股平台和立讯，持股比例依次为29.47%、27.20%及21.16%；下沉完成后，芜湖投资控股、管理层及员工持股平台以及立讯依旧是奇瑞汽车的三大股东，持股比例分别变为21.17%、18.25%及16.83%。奇瑞控股不再持有奇瑞汽车的任何股份。
最大单一股东为芜湖投资控股，截至最后实际可行日期，持股约21.17%。招股书称，上市之后，芜湖投资控股仍将是奇瑞汽车最大单一股东。
