9月28日上午十时，由我国航运企业运营的澳新班轮直航航线在上海南港码头迎来首航。该航线聚焦澳大利亚、新西兰市场，新增运力与航线布局将进一步拓宽“国车出海”物流通道。
此次首航的“维京翡翠”轮（马绍尔群岛籍）为4300车位的汽车滚装船。船方介绍，本航次共装载2330件货物，涵盖奇瑞、长城、名爵、智己等品牌新能源汽车，以及少量工程车与汽车配件，将驶向澳大利亚墨尔本、肯布拉、布里斯班等港口。
新增航线精准匹配中澳新能源汽车贸易需求。近期，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确2025年新能源汽车销量目标约1550万辆（同比增长20%左右），并提出保持汽车出口稳定增长的要求。与此同时，澳大利亚新能源汽车市场正迎来发展窗口期：联邦政府发布《国家电动交通战略》，设定2030年新能源汽车占新车销售30%的目标；设立“清洁交通基金”，通过购置税收优惠、直接补贴激活市场需求；出台《国家电动交通行动计划》，明确2027年实现全国充电桩数量翻倍。
澳大利亚联邦汽车工业商会数据显示，2025年上半年该国电动汽车销量持续攀升，其中第二季度单季销量超2.9万辆，市场份额接近9.3%。比亚迪、名爵等中国汽车品牌凭借价格优势与契合家庭用车需求的产品定位，成为推动当地市场增长的重要力量。
在此之前的2023年4月，有航企以“包船”形式承运商品车首航澳大利亚。2025年以来，随着自建新船陆续交付、班轮化运营经验持续积累，澳新班轮航线已具备全面开航条件。
为保障首航各环节高效顺畅，洋山边检站提前对接船方、码头运营企业、相关汽车制造企业及航线运营企业等单位，精准获取船舶航线、船员信息、抵离时间等关键数据，通过“国际贸易单一窗口”完成船舶入境预检手续。船舶在港期间，边检机关还与代理方预约错峰办理船员换班，并依托“船方自管、码头协管、边检监管”机制，高效保障人员批量上下外轮。该站执勤三队负责人表示，此次直航模式减少中途挂靠港，航程可缩短至14天内，将显著提升国车出海效率。
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